Hạ tầng kết nối liên vùng, bất động sản Vũng Tàu 'cất cánh' năm 2020

Hạ tầng kết nối liên vùng, bất động sản Vũng Tàu 'cất cánh' năm 2020

Xây mới hàng loạt tuyến đường lớn

Cụ thể là các công trình cầu Phước An, đường Long Sơn - Cái Mép, đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (đoạn từ cao tốc Long Thành - Dầu Giây về đến thị xã Phú Mỹ, có nhánh rẽ vào cảng Cái Mép).

Cầu Phước An là cây cầu rất quan trọng với tỉnh BR-VT. Do đó tỉnh liên tục có những cuộc họp tháo gỡ vướng và tìm nguồn vốn sớm triển khai xây dựng. 
Bộ KH&ĐT cũng đã có văn bản về việc phân bổ kế hoạch đầu tư vốn ngân sách nhà nước năm 2020, trong đó bố trí 242 tỉ đồng cho tỉnh BR-VT. Trong đó bao gồm các dự án hồ chứa nước sông Ray, đường 991B, cầu Phước An, xây dựng mới đê Hải Đăng. Ban QLDA đang triển khai các thủ tục tiếp theo nhằm hoàn thiện phê duyệt chủ trương đầu tư dự án.

Đối với dự án đường Long Sơn - Cái Mép, để chuẩn bị khởi công dự án, Ban QLDA đã có văn bản gửi Sở NN&PTNT, TP Vũng Tàu, thị xã Phú Mỹ kiến nghị hỗ trợ tuyên truyền và vận động các hộ dân di dời lồng bè, công trình nuôi trồng thủy sản ra khỏi phạm vi thi công cầu sông Rạng thuộc dự án.

Còn đối với đường cao tốc Biên hòa - Vũng Tàu, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng đã có ý kiến giao Bộ GTVT chủ trì, phối hợp với tỉnh BR-VT, tỉnh Đồng Nai cùng các bộ, ngành căn cứ quy định của pháp luật về đầu tư theo hình thức đối tác công-tư (PPP), pháp luật về đầu tư công, pháp luật về ngân sách nhà nước để đề xuất hình thức đầu tư.

Kết nối với miền Tây, Đông Nam bộ

Kỳ vọng ở những tuyến đường huyết mạch đã, đang và sẽ triển khai sắp tới, lãnh đạo tỉnh BR-VT trong nhiều kỳ họp đã nhấn mạnh việc đầu tư, xây dựng và đưa vào sử dụng các tuyến đường này sẽ tạo ra sự liên kết, kết nối vùng BR-VT với các tỉnh miền Tây và Đông Nam bộ, trong đó có Long An, Đồng Nai, TP.HCM, Bình Dương. Đồng thời sẽ góp phần rất lớn xóa bỏ tình trạng kẹt xe trên QL51, tăng tốc phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội, du lịch, dịch vụ của tỉnh BR-VT trong nhiều năm tiếp theo.

Ông Nguyễn Công Danh, Ban QLDA giao thông khu vực cảng Cái Mép - Thị Vải, cho biết dự án QL56 - tuyến tránh TP Bà Rịa cũng đã hoàn thiện và chuẩn bị đưa vào sử dụng đoạn từ phường Kim Dinh (phía sát núi) đến nút giao xã Hòa Long, TP Bà Rịa đi về huyện Châu Đức. 

Ngoài ra còn có các dự án đường kết nối đã và đang thi công như đường liên cảng Cái Mép - Thị Vải (giai đoạn một), đường Phước Hòa - Cái Mép, đường 991B từ QL51 đến hạ lưu cảng Cái Mép, đường sau cảng Mỹ Xuân - Thị Vải, đường trục chính BR-VT…

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu được chia làm hai thành phần: Thành phần một từ Biên Hòa (Đồng Nai) đến thị xã Phú Mỹ có tổng chiều dài tuyến 46,8 km. Điểm đầu giao với tuyến tránh QL1A đoạn qua TP Biên Hòa, cách ngã tư Vũng Tàu 6,5 km về phía bắc; điểm cuối kết nối nhánh đường vào cảng Cái Mép - Thị Vải. 

Chiều dài đoạn qua tỉnh Đồng Nai 34,2 km và 12,6 km chạy qua BR-VT (gồm 3,8 km đường cao tốc và 8,8 km tuyến nhánh nối vào cảng Cái Mép - Thị Vải). Thành phần hai từ thị xã Phú Mỹ đến TP Vũng Tàu (31 km).

Cầu Phước An nối thị xã Phú Mỹ với huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai bằng đường xuyên qua các cảng biển hiện hữu để gặp cao tốc Bến Lức - Long Thành từ miền Tây đi lên.

Dự án đường Long Sơn - Cái Mép là con đường sẽ nối thị xã Phú Mỹ về Vũng Tàu, không qua QL51 như hiện nay. 

Cường Thịnh Corp – Tổng hợp