Tổng hợp các tuyến đường được đầu tư kết nối đi sân bay Long Thành

Tổng hợp các tuyến đường được đầu tư kết nối đi sân bay Long Thành

Tổng hợp các tuyến đường được đầu tư kết nối đi sân bay Long Thành

Tổng hợp các tuyến đường được đầu tư kết nối đi sân bay Long Thành

Tổng hợp các tuyến đường được đầu tư kết nối đi sân bay Long Thành
Tổng hợp các tuyến đường được đầu tư kết nối đi sân bay Long Thành
CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ KINH DOANH ĐỊA ỐC CƯỜNG THỊNH

Tin Tức

Tổng hợp các tuyến đường được đầu tư kết nối đi sân bay Long Thành

Bên cạnh các tuyến đường “khủng” được đầu tư để kết nối với sân bay Long Thành thời gian qua, có ít nhất 2 tuyến đường lớn được bổ sung vào dự án, 1 tuyến 10 làn xe chạy chính kết nối với Quốc lộ 51, 1 tuyến 4 làn xe kết nối với cao tốc Long Thành – Dầu Giây. Đường sắt tốc độ cao Bắc Nam, đường sắt nhẹ từ Thủ Thiêm cũng chạy qua đây…
16-03-2020 10:16:20 AM - 603

Để đảm bảo tính kết nối, đồng bộ lâu dài, Bộ GTVT đã chỉ đạo các đơn vị tư vấn trong nước cập nhật dự báo nhu cầu giao thông vùng kinh tế trọng điểm phía Nam tới CHKQT Long Thành và nhu cầu giao thông từ sân bay Tân Sơn Nhất đến sân bay mới này nhằm đề xuất phương án điều chỉnh quy hoạch cũng như tiến trình đầu tư hệ thống giao thông đáp ứng sự phát triển của Long Thành từng giai đoạn.

Theo đó, đối với khu vực TP.HCM, Bộ xác định đây là hướng kết nối quan trọng nhất, ước tính chiếm khoảng 68%-73% nhu cầu giao thông kết nối của sân bay Long Thành. Do đó, đề xuất kết nối bao gồm tuyến đường bộ theo quy hoạch hiện có, là đường cao tốc TP.HCM - Long Thành; Đường cao tốc Bến Lức - Long Thành; Đường tỉnh 25C…

Điều chỉnh, bổ sung quy hoạch đường bộ, gồm: điều chỉnh quy hoạch tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu từ 8 làn lên 10-12 làn; bổ sung tuyến kết nối Liên vùng 04 (từ nút giao Gò Công - Quốc lộ 20). Tuyến này hình thành sẽ giảm bớt áp lực giao thông lên đường cao tốc TP.HCM - Long Thành.

Bổ sung tuyến trên cao dọc theo Đường tỉnh 25C, vượt qua sông Đồng Nai, đi theo đường trục Bắc Nam, kết nối vào tuyến trên cao số 3, từ đó liên thông với toàn bộ hệ thống đường trên cao của TP.HCM kết nối tới các khu vực quan trọng của TP.HCM và sân bay Tân Sơn Nhất. Tuyến này ưu tiên chỉ kết nối riêng TP.HCM với sân bay Long Thành.

Đường sắt theo quy hoạch hiện có hai tuyến, là tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam và tuyến đường sắt nhẹ nối sân bay Long Thành với Thủ Thiêm, TP.HCM. Bộ GTVT đề xuất điều chỉnh, bổ sung quy hoạch theo hướngkéo dài tuyến đường sắt nhẹ từ Thủ Thiêm, đi tiếp qua khu Thanh Đa sang đường Phạm Văn Đồng, đi dọc đường này kết nối với sân bay Tân Sơn Nhất.

- Đối với khu vực các tỉnh miền Tây Nam Bộ, hướng kết nối chính có đường cao tốc TP.HCM - Long Thành, đường cao tốc Bến Lức - Long Thành và đường tỉnh 25C.

- Khu vực các tỉnh Nam Trung Bộ có hướng kết nối chính qua đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây và Quốc lộ 1A. Trong khi hướng kết nối với khu vực các tỉnh Tây Nguyên là qua đường cao tốc Long Thành - Dầu Giây, Đường cao tốc Dầu Giây - Liên Khương, Quốc lộ 20, Quốc lộ 14; Đường vành đai 4 TP.HCM, Quốc lộ 13, Quốc lộ 14.

- Với các tỉnh Bình Dương, Bình Phước, hướng kết nối chính được thực hiện qua đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu hay Quốc lộ 51, Đường vành đai 3 TP.HCM, Quốc lộ 13, Quốc lộ 14, Đường cao tốc thành TP.HCM - Chơn Thành; Đường vành đai 4 TP.HCM, Quốc lộ 13, Quốc lộ 14 hay Đường tỉnh 741.

- Đối với tỉnh Tây Ninh, hướng kết nối chính qua đường cao tốc TP.HCM - Long Thành, đường vành đai 2 TP.HCM, Quốc lộ 22 hay cao tốc TP.HCM - Mộc Bài - Xa Mát; Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu hay Quốc lộ 51, đường vành đai 3 TP.HCM, Quốc lộ 22 hay đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài - Xa Mát.

- Hướng kết nối với tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu là qua cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu; Quốc lộ 51; đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu.

Tiến trình đầu tư, theo đề xuất của của Bộ GTVT, sẽ căn cứ theo tiến trình đầu tư xây dựng của sân bay Long Thành. Theo đó, đến năm 2025 (Giai đoạn 1 của sân bay, công suất 25 triệu khách/năm) sẽ mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Long Thành từ 4 làn lên 8 làn theo quy hoạch hiện hữu; Hoàn thiện tuyến đường tỉnh 25C từ nút giao Quốc lộ 51 tới vị trí kết nối được với cao tốc Bến Lức - Long Thành.

Đến năm 2030 (Giai đoạn 2, công suất 50 triệu khách/năm) sẽ xây dựng đường Vành đai 3 đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch quy mô 4 làn xe; đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu quy mô 4 làn xe; cầu Cát Lái và đường dẫn đầu cầu kéo dài tới Đưòng tỉnh 25c quy mô 8 làn xe.

Năm 2040 (khi công suất của sân bay Long Thành đạt 75 triệu khách/năm) sẽ xây dựng các tuyến: đường sắt tốc độ cao TPHCM - Nha Trang; đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - Long Thành; đường vành đai 4 quy mô 6-8 làn xe và đường liên vùng 04 (nút giao Gò Công - Quốc lộ 20) quy mô 4 làn xe.

Đến năm 2050 (giai đoạn 2 của sân bay Long Thành, công suất 100 triệu khách/năm) dự kiến tuyến kết nối đi riêng giữa Long Thành với trung tâm TP.HCM và sân bay Tân Sơn Nhất quy mô 4 làn xe được xây dựng. Mở rộng các đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây quy mô 10-12 làn xe, cao tốc Bến Lức - Long Thành quy mô 6 làn xe, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu quy mô 6-8 làn xe.

Cường Thịnh Corp – Tổng hợp

Các tin khác

Tin tức nổi bật

prev_new next_new
Hotline: 0942424285
Chỉ đường icon zalo Zalo: 0942424285 SMS: 0942424285